Eddie IRVINE Forever
Description :
Voici un Blog entièrement consacré à Eddie IRVINE le pilote de F1, mon pilote, mon sportif préféré. Pourquoi?? J'espère que je vous le ferai comprendre à travers ce blog, même si vous n'êtes pas d'accord laissez moi quand même des commentaires
Comme tout passionné de F1, j'apprécie beaucoup de pilote, que ce soit pour leur style de pilotage, leur façon de penser, leur sang-froid ou leur sang-chaud. Mais parmis tout ces pilotes, mon préféré est Eddie IRVINE. Certains d'entre vous ne le connaisse pas, pour ceux qui suivent la F1 depuis peut. Ce blog est là pour retracer sa carrière, ses nombreux coups de gueules et c'est bonnes performances. J'espère que ce blog vous plaira.
Voici le seul est unique article qui ne correspondra pas Eddie IRVINE. Je vous laisse l'adresse de mon autre blog, entièrement consacré à la formule Un en générale. (quelques articles sont bien sûr consacrés à IRVINE)
http://jrcei.skyblog.com
Et l'adresse d'un autre blog que je viens de créer sur un sujet que vous découvrirez en allant voir ICI
http://jrcei.skyblog.com
Et l'adresse d'un autre blog que je viens de créer sur un sujet que vous découvrirez en allant voir ICI
Edmund de son réel prénom est né le 10 Novembre 1965 à Newtownards en Irlande du Nord.Sa carrière automobile commença dans le championnat irlandais de Formule Ford 1600 en 1983. Des débuts qui sont très encourageants, et qui se confirmeront la saison suivante, quand il réalise 3 podiums en 3 courses, puis en 1985 quand ils cumulent les championnats irlandais et britannique. Finalement, la consécration arrivera en 1987, où il assomme la concurrence avec 14 victoires et s'empare des deux championnats RAC et Esso. Il remporte également la course de Brands Hatch. Il court en Formule 3 la saison suivante, mais face à JJ Lehto et Geoff Brabham, Eddie ne peut que s'incliner. Cependant, il réussit à s'imposer lors de la première manche du GP de Macao, l'équivalent du championnat du monde de F3.
En 1989, il évolue en F3000 avec l'écurie Pacific, et réussit à monter sur le podium lors de la course d'Enna-Pergusa. Il court la saison 1990 avec l'équipe d'Eddie Jordan et remporte la victoire sur le tracé d'Hockenheim et termine en 3ème position au championnat. Mais aucune écurie de F1 ne désire lui accorder un volant, il part au Japon disputer le championnat nippon de F3000 avec le team Cerumo. Il remporte son premier succès lors de sa troisième participation à Mine. L'année suivante, il remporte une autre victoire sur le circuit de Suzuka, et termine 4 autres fois sur le podium. Malgré cela, il termine vice-champion derrière Kazuyoshi Hoshino.
A la fin de la saison 1993, Eddie JORDAN a besoin d'un pilote pour courir la course de Suzuka. IRVINE ayant couru pour Jordan en championnat F3000, Eddie JORDAN avait toujours gardé un oeil sur IRVINE. Sachant qu'il était au Japon, EDDIE JORDAN lui laissa sa chance au côté de Rubens BARRICHELLO, le premier pilote de l'équipe.
IRVINE couru alors sur la Jordan-Hart 193 sous le numéro 15.
IRVINE couru alors sur la Jordan-Hart 193 sous le numéro 15.
Partage