Son premier grand prix: Suzuka 1993 Grand Prix du Japon

Son premier grand prix: Suzuka 1993 Grand Prix du Japon
Pour son premier grand prix, sur un circuit qu'il connait bien, IRVINE a montré tout son talent et toute la vitesse dont il fait preuve. Il se qualifie en huitième position, bien devant BARRICHELLO qui connaissait pourtant mieux la monoplace et qui ne réalisa que le douzième temps à une demie-seconde d'Eddie IRVINE.
IRVINE réalisa le septième meilleur temps en course alors que Barrichello ne réalisa que le douzième temps, 1,3 seconde plus lent que le temps d'IRVINE.
Chose incompréhensible vu les temps, IRVINE termine sixième de la course alors que BARRICHELLO termine cinquième.
Quoi qu'il en soit IRVINE marqua son premier point pour son premier grand prix. De plus un duel entre SENNA HILL et lui même allait tout de suite faire naître la réputation d'IRVINE....

# Posté le samedi 28 octobre 2006 04:21

Vidéo de IRVINE, HILL et SENNA

IRVINE à la voiture rouge et bleu
HILL la monoplace Jaune et bleu
SENNA la monoplace Blanche et Rouge
Au tout début, le premier est HILL le deuxième SENNA et le troisième IRVINE.
Rappelons que SENNA aller prendre un tour à HILL et IRVINE qui étaient en bagarre.

Faites vous une idée sur cette passe d'arme
Perso si HILL avait laissé doublé SENNA, on le voit très bien à un moment, rien ne se serai passé. Mais bon c'est comme ça

# Posté le samedi 28 octobre 2006 04:30

Toujours Grand Prix du Japon 1993

Toujours Grand Prix du Japon 1993
Après cette passe d'arme. SENNA hors de lui a fait irruption dans le motorhome Jordan et a réglé ses comptes avec Eddie IRVINE. La discution très vive c'est traduit en bagarre. Franchement, c'est pas aujourd'hui qu'on verrai ça.
Voici la conversation désolé c'est en Anglais mais on comprends quand même, surtout quand il y a des petites étoiles à la place des mots.....

The scene: Eddie Irvine is sitting alone on a table in the Jordan cabin. Jordan's commercial manager, Rubens Barrichello and several other people, mostly team members, are also present. Suzuka was Irvine's first ever F1 race and everyone is watching a re-run of the Senna-Hill-Irvine incident.

Suddenly the door opens and in walks Ayrton Senna accompanied by Norman Howell, director of communications for McLaren and Giorgio Ascanelli, Senna's engineer.
Senna is looking for Irvine, but either he doesn't see him or he doesn't recognise him. Eddie Irvine raises his hand and Senna walks over to him...

Irvine : Here!
Senna : What the **** do you think you were doing?
Irvine : I was racing!
Senna : You were racing? Do you know the rule that you're supposed to let the leaders come by when you're a back marker?
Irvine : If you were going fast enough, it was no problem.
Senna : I overtook you! And you went three times off the road in front of me, at the same place, like ****ing idiot, where there was oil. And you were throwing stones and all things in front of me for three laps. When I took you, you realised I was ahead of you. And when I came up behind Hill, because he was on slicks and in difficulties, you should have stayed behind me. You took a very big risk to put me out of the race.
Irvine : Where did I put you in any danger?
Senna : You didn't put me in any danger?
Irvine : Did I touch you? Did I touch you once?
Senna : No, but you were that much from touching me, and I happened to be the ****ing leader. I HAPPENED TO BE THE ****ING LEADER!
Irvine : A miss is as good as a mile.
Senna : I tell you something. If you don't behave properly in the next event, you can just rethink what you do. I can guarantee you that.
Irvine : The stewards said "No problem. Nothing was wrong."
Senna : Yeah? You wait till Australia. You wait till Australia, when the stewards will talk to you. Then you tell me if they tell you this.
Irvine : Hey, I'm out there to do the best for me.
Senna : This is not correct. You want to do well. I understand, because I've been there I understand. But it's very unprofessional. If you are a back marker, because you happen to be lapped ...
Irvine : But I would have followed you if you'd overtaken Hill!
Senna : You should let the leader go by ...
Irvine : I understand that fully!
Senna : ... and not come by and do the things you did. You nearly hit Hill in front of me three times, because I saw, and I could of collected you and him as a result, and that's not the way to do that.
Irvine : But I'm racing! I'm racing! You just happened to ...
Senna : You're not racing! You're driving like a ****ing idiot. You're not a racing driver, you're a ****ing idiot!
Irvine : You talk, you talk. You were in the wrong place at the wrong time.
Senna : I was in the wrong place at the wrong time?
Irvine : Yes. I was battling with Hill.
Senna : Really? Really? Just tell me one thing. Who is supposed to have the call? You, or the leader of the race who comes through to lap you?
Irvine : The leader of the race.
Senna : So what have you done?
Irvine : You, you were too slow, and I had to overtake you to try to get at Hill.
Senna : Really? How did I lap you if I was too slow?
Irvine : Rain. Because on slicks you were quicker than me, on wets you weren't.
Senna : Really? Really? How did I come and overtake you on wets?
Irvine : Huh?
Senna : How come I overtook you on wets?
Irvine : I can't remember that. I don't actually remember the race.
Senna : Exactly. Because you are not competent enough to remember. That's how it goes you know.
Irvine : Fair enough. Fair enough. That's what you think.
Senna : You be careful guy.
Irvine : I will. I'll watch out for you.
Senna : You're gonna have problems not with me only, but with lots of other guys, also the FIA.
Irvine : Yeah?
Senna : You bet.
Irvine : Yeah? Good.
Senna : Yeah? It's good to know that.
Irvine : See you out there.
Senna : It's good to know that.
Irvine : See you out there ...
Appearing to turn away Senna then turns back and hits Irvine with his left hand. The blow lands on the right side of Irvine's head. Irvine loses his balance and falls off the table. Senna is still shouting as he is hustled towards the door.
Irvine yells "Insurance claim there!"
Senna (leaving) retorts "You got to learn to respect where you're going wrong!"

# Posté le samedi 28 octobre 2006 04:54

Modifié le samedi 28 octobre 2006 13:44

Deuxième grand prix: Australie à Adélaîde

Deuxième grand prix: Australie à Adélaîde
Deuxième grand prix pour Eddie qui se fait totalement dominé par son co-équipier Rubens BARRICHELLO qui se qualifie en treizième position, alors que IRVINE ne fait pas mieux que la dix-neuvième position à 0,9 seconde du temps de BARRICHELLO.
La course fut courte pour IRVINE puisqu'il abandonna au dixième tour sur Accident....

Cependant Eddie JORDAN prolongea son contrat pour la saison 1994 sur la Jordan-Hart 194 avec le numéro 15

# Posté le samedi 28 octobre 2006 13:55

Saison 1994: Grand Prix du Brésil à Interlagos

Saison 1994: Grand Prix du Brésil à Interlagos
La saison 1994 marque la première saison complète de Eddie IRVINE en F1. Il pilote la JORDAN 194, numéro 15 à moteur HART. Son co-équipier étant toujours Rubens BARRICHELLO.
LOrs des qualifications, IRVINE ne put réaliser que le seixième temps alors que BARRICHELLO réalise le quatorzième temps avec trois dixième de mieux.
IRVINE abandonnera la course au 34° tour sur carambolage avec Jos VERSTAPPEN et Martin BRUNDLE. BARRICHELLO finiras quand à lui quatrième.
Accusé par la FIA d'avoir provoqué ce carambolage, IRVINE est suspendu pour la prochaine course. Mais une fois après avoir fait appel de la décision, IRVINE est suspendu pour deux courses supplémentaires, soit au total pour trois courses.
Dur début de saison...

# Posté le mardi 31 octobre 2006 16:17